ഉപയോഗിച്ച കാറുകളുടെ വില കുതിച്ചുയരുന്നതിന് പിന്നിലെ കാരണം എന്താണ്? ഇത് അധികകാലം തുടരാനാവില്ലെന്ന് എന്റെ അവബോധം പറയുന്നു. പക്ഷേ അങ്ങനെ സംഭവിച്ചാൽ, അത് ഭയങ്കരമായ പണപ്പെരുപ്പമായിരിക്കും.

ഇംപ്ലോഷൻ സ്റ്റോക്ക്ബ്രിക്കുകളും മോർട്ടാറും കാലിഫോർണിയ കാനഡയിൽ പകൽ സ്വപ്നം കാണുന്നുഓട്ടോകളും ട്രക്കുകളുംവാണിജ്യ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ്കമ്പനികളും വിപണികളുംഉപഭോക്താക്കൾക്രെഡിറ്റ് ബബിൾഊർജ്ജംയൂറോപ്യൻ പ്രതിസന്ധികൾഫെഡറൽ റിസർവ്ഭവന കുമിള 2പണപ്പെരുപ്പവും മൂല്യത്തകർച്ചയുംജോലികൾവ്യാപാരംഗതാഗതം
ഇത് മാസങ്ങളോളം തുടർന്നു: ഉപയോഗിച്ച കാറുകളുടെ വില അതിശയിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അതിശയിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് കുതിച്ചുയർന്നു, വിലകൾ ഇനി ഉയരാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഞാൻ കരുതിയപ്പോൾ, അവ സംഭവിച്ചു.
ഉപയോഗിച്ച കാർ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, യുഎസിലെ ഉപയോഗിച്ച കാർ ലേല വിലകൾ മാർച്ചിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഏപ്രിലിൽ 8.3% വർദ്ധിച്ചു, വർഷം തോറും 20%, 2020 ഏപ്രിൽ മുതൽ 54%, 2019 ഏപ്രിൽ മുതൽ 40% എന്നിങ്ങനെയാണ് വർധന. കോക്സ് ഓട്ടോമോട്ടീവിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ ലേല ഓപ്പറേറ്റർ മാൻഹൈം ഇന്ന് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച മൂല്യ സൂചിക. ഉപയോഗിച്ച കാർ വിപണിയിൽ എല്ലാം കൂടിച്ചേർന്നതാണ്:
2009 സെപ്റ്റംബർ വരെയുള്ള 13 മാസത്തിനുള്ളിൽ, വിലക്കയറ്റം മുൻകാല റെക്കോർഡ് വർദ്ധനവിലൂടെ പൂർണ്ണമായും തകർന്നു, അതിൽ സർവീസ് ചെയ്യാവുന്ന പഴയ കാറുകളുടെ ഒരു തലമുറയെ മുഴുവൻ വിപണിയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത ഒരു കാഷ്-ഫോർ-ക്ലങ്കർ പദ്ധതിയും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ലേലത്തിൽ കാറുകൾ വാങ്ങി സാധനങ്ങൾ നിറയ്ക്കുന്ന ഡീലർമാർക്ക് പരിമിതമായ വിതരണമാണ് നേരിടേണ്ടിവരുന്നത്, മറ്റ് പല ഡീലർമാരും അതേ കാറുകൾക്കാണ് വില നിശ്ചയിക്കുന്നത്. അതിനാൽ അവർ ഉള്ളിൽ ശപിച്ചു, കുറഞ്ഞത് കുറച്ച് വിതരണമെങ്കിലും ലഭിക്കാൻ വിലകൾ ഉയർത്തി, ഈ അസംബന്ധ വിലകളും വലിയ ലാഭവും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചു. ചില്ലറ വിൽപ്പന വിലകൾ സാധാരണയായി മൊത്തവിലയെ ഏകദേശം ആറ് ആഴ്ച പിന്നിലാക്കുന്നു.
പണിമുടക്കിന് പകരം ഈ അസംബന്ധമായ വിലകൾ നൽകാൻ ഉപഭോക്താക്കൾ തയ്യാറാണ്: കോക്സ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണക്കാക്കുന്നത്, ഉപയോഗിച്ച കാറുകളുടെ റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന ഏപ്രിലിൽ സീസണൽ ക്രമീകരിച്ച 22.4 ദശലക്ഷമായി ഉയർന്നു എന്നാണ്. സ്റ്റെമിസ് പൂർണ്ണമായ ഡൗൺ പേയ്‌മെന്റ് നടത്തി.
എന്റെ അവബോധം പറയുന്നത് ഇത്തരം പൊട്ടിത്തെറികൾ നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല എന്നാണ്. ഉപഭോക്താക്കൾ ഈ വിലകളെക്കുറിച്ച് മടിച്ച് വാങ്ങുന്നവരുടെ സമരം നടത്തിയാൽ, ഉത്തേജനം ഇല്ലാതാകുകയും ഈ ഭ്രാന്തമായ വിലകൾ കുറയുകയും ചെയ്താൽ, ഡീലർമാർ അമിതവിലയുള്ള എന്തെങ്കിലും ഇനത്തിന് പണം നൽകും - അവരുടെ ഫ്ലോർ പ്ലാനിന് ധനസഹായം നൽകാൻ ഈട് - അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് കുഴപ്പത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
കോക്സ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഏപ്രിൽ അവസാനത്തോടെ മൊത്തവ്യാപാര ഇൻവെന്ററി വിൽപ്പന 17 ദിവസമായി കുറഞ്ഞു, അതേസമയം 23 ദിവസത്തെ ഡെലിവറി സാധാരണമാണ്. ഉപയോഗിച്ച കാറുകളുടെ റീട്ടെയിൽ സ്റ്റോക്ക് സാധാരണ 44 ദിവസത്തിൽ നിന്ന് 33 ദിവസമാണ്.
കഴിഞ്ഞ വർഷം കാർ വാടക ബിസിനസ്സ് തകർന്നതോടെ ഉപയോഗിച്ച കാർ വിതരണ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് തുടക്കമായി. നിലവിലുള്ള കാറുകൾ വിൽക്കുന്നതിലൂടെയും പുതിയ കാറുകൾക്കുള്ള ഓർഡറുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും കാർ വാടക കമ്പനികൾ അവരുടെ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറച്ചതോടെയാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്. കഴിഞ്ഞ വർഷവും ഈ വർഷവും വാടക വാഹനങ്ങളിലേക്ക് പുതിയ കാറുകളുടെ വരവ് തടഞ്ഞു.
എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ആളുകൾ വീണ്ടും യാത്ര ആരംഭിക്കുകയും വാടക കാറുകൾ ക്ഷാമം നേരിടുകയും ചെയ്തതോടെ വാടക ബിസിനസ്സ് തിരിച്ചുവരുന്നു.
ഈ വർഷം ആദ്യം സെമികണ്ടക്ടർ ക്ഷാമം വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ ബാധിച്ചതിനാൽ, വിതരണ ക്ഷാമം ഇപ്പോൾ നികത്താൻ പ്രയാസമാണ്. അവർ ഫാക്ടറികൾ അടച്ചുപൂട്ടി, ഷിഫ്റ്റുകൾ റദ്ദാക്കി; എണ്ണത്തിലുള്ള നഷ്ടം നികത്താൻ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് അവർ മുൻഗണന നൽകി. രണ്ടാം പാദത്തിൽ ആഗോളതലത്തിൽ ഉൽപ്പാദനം 50% കുറയുമെന്ന് ഫോർഡ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, കുറഞ്ഞ വരുമാനമുള്ള ഫ്ലീറ്റ് വാടക വിൽപ്പന താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു. പുതിയ കാറുകൾ ലഭിക്കാൻ വാടക കാർ ഫ്ലീറ്റുകൾ പാടുപെട്ടു.
മെയ് 4 ന് എസ്ഇസിക്ക് നൽകിയ ത്രൈമാസ പത്താം പാദ റിപ്പോർട്ടിൽ അവിസ് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി, തങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിന് ആവശ്യമായ വാഹനങ്ങൾ ലഭിക്കില്ലെന്ന്:
"ആഗോള അർദ്ധചാലക വിതരണ ക്ഷാമം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിതരണക്കാരുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപകടസാധ്യതകൾ ഞങ്ങൾ നേരിടുന്നു."
"ഉൽപ്പാദന സൗകര്യങ്ങൾ അടച്ചുപൂട്ടിയതിനാലോ മറ്റ് കാരണങ്ങളാലോ ഉൾപ്പെടെ വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് പുതിയ വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കാലതാമസം നേരിടേണ്ടി വന്നിട്ടുണ്ട്, അത് അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം."
"പ്രത്യേകിച്ച്, ആഗോളതലത്തിൽ സെമികണ്ടക്ടർ ക്ഷാമം പല വ്യവസായങ്ങളിലും, പ്രത്യേകിച്ച് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ വ്യാപകമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നുണ്ട്, ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് വാഹനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന നിരവധി വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ ബാധിക്കുന്നു."
"ഉദാഹരണത്തിന്, കാർ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സെമികണ്ടക്ടറുകളുടെ കുറവ് കാരണം വടക്കേ അമേരിക്കയിലെയും മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെയും ചില കാർ ഫാക്ടറികൾ കാർ ഉത്പാദനം നിർത്തുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്."
"തൽഫലമായി, സെമികണ്ടക്ടർ വിതരണത്തിലെ ക്ഷാമം പുതിയ വാഹന കയറ്റുമതിയെ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ട്, അത് തുടർന്നും ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും."
മറ്റ് വാടക ഫ്ലീറ്റുകളും ഇതേ പ്രശ്നം നേരിടുന്നു: സെമികണ്ടക്ടറുകളുടെ കുറവ് കാരണം കാറുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിൽ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്ന നിർമ്മാതാക്കൾ അവ പിന്നോട്ട് മാറ്റുകയാണ്.
2021 ലെ ആദ്യ നാല് മാസങ്ങളിൽ, 2019 ലെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച്, ഫ്ലീറ്റ് വിൽപ്പന 2019 ലെ 693,000 ൽ നിന്ന് 48% കുറഞ്ഞ് ഈ വർഷം 360,000 ആയി കുറഞ്ഞുവെന്ന് കാർ റെന്റൽ ന്യൂസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
വാടക കാർ ഫ്ലീറ്റുകൾ ഇപ്പോൾ തങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കാറുകൾ കൂടുതൽ കാലം കൈവശം വയ്ക്കുകയും ഉയർന്ന മൈലേജുള്ള ലേലത്തിന് വയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കോക്‌സിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ലേലത്തിൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട വാടക-അറ്റ്-റിസ്‌ക് കാറുകളുടെ ശരാശരി മൈലേജ് (നിർമ്മാതാക്കളുടെ ബൈബാക്ക് പ്രോഗ്രാമിൽ ഇല്ലാത്ത കാറുകൾ) കൂടുതലും 40,000 നും 50,000 നും ഇടയിലാണ്. എന്നാൽ മാർച്ചിൽ, ഫെബ്രുവരിയിലെ ഉയർന്ന മൈലേജിൽ നിന്ന് ശരാശരി മൈലേജ് 12,000 മൈൽ ഉയർന്ന് 67,000 മൈലിലെത്തി. ഏപ്രിലിൽ, ശരാശരി മൈലേജ് 82800 ആയി ഉയർന്നു!
മൈലേജിൽ നാടകീയമായ വർദ്ധനവുണ്ടായിട്ടും, ഈ വാടക റിസ്ക് യൂണിറ്റുകളുടെ ശരാശരി വില - വിപണി എത്ര ഭ്രാന്താണ് - വർഷം തോറും 32% കുതിച്ചുയർന്നു.
നിലവിൽ ലേലങ്ങളിൽ പ്രധാന വാങ്ങുന്നവർ വാടക വാഹനങ്ങളാണ്, ഇത് വിലനിർണ്ണയ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പ്രാദേശിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി അവർ എപ്പോഴും ലേലത്തിൽ ചില കാറുകൾ വാങ്ങുന്നത് പതിവായി നടക്കുന്നുണ്ട്, ഇത് പുതിയ കാര്യമല്ല. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അത് വലിയ തോതിൽ സംഭവിക്കുന്നു.
"വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി എല്ലാ ചാനലുകളിലൂടെയും പുതിയതും കുറഞ്ഞ മൈലേജുള്ളതുമായ കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള കഠിനാധ്വാനത്തിലാണ് ഞങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റ് പർച്ചേസിംഗ് ഗ്രൂപ്പ്," ബ്ലൂംബെർഗ് ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
"ലേലം, ഓൺലൈൻ ലേലം, ഡീലർഷിപ്പുകൾ, വാഹന ലീസിംഗ് പ്രോഗ്രാമുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നാണ് കമ്പനി കുറഞ്ഞ മൈലേജ് ഉള്ള ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നത്" എന്ന് ഹെർട്സ് വക്താവ് ബ്ലൂംബെർഗിനോട് പറഞ്ഞു.
ഉപഭോക്താക്കളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള ബിസിനസ്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, വാടക കാർ ഫ്ലീറ്റുകൾ സൂര്യൻ പ്രകാശിക്കുമ്പോൾ പുല്ല് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും സാധ്യമാകുന്നിടത്തെല്ലാം വിപണിയിൽ വാടക വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു - പണപ്പെരുപ്പ തീയിൽ എണ്ണ ചേർക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ഊഹിച്ചതുപോലെ.
WOLF STREET വായിക്കുന്നത് ആസ്വദിക്കൂ, അതിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ? ഒരു പരസ്യ ബ്ലോക്കർ ഉപയോഗിക്കുക - എന്തുകൊണ്ടെന്ന് എനിക്ക് പൂർണ്ണമായും മനസ്സിലായി - പക്ഷേ സൈറ്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ? നിങ്ങൾക്ക് സംഭാവന നൽകാം. ഞാൻ വളരെ നന്ദിയുള്ളവനാണ്. എങ്ങനെയെന്ന് അറിയാൻ ബിയറും ഐസ്ഡ് ടീ മഗ്ഗുകളും ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക:
വർഷങ്ങളായി ഗാരേജിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങാത്ത 20 വർഷം പഴക്കമുള്ള ഒരു ഇൻഫിനിറ്റി എന്റെ കൈവശമുണ്ടെന്നത് എത്ര ഭ്രാന്താണെന്ന് നിങ്ങളെ കാണിക്കാൻ വേണ്ടി മാത്രമാണിത്, മോഷ്ടാക്കളെ ജിപിഎസ് പിടികൂടി. 2021 ൽ കാർ മോഷണം ഇരട്ടിയായി എന്ന് ഉൾപ്പെട്ടവർ പറയുന്നു.
അമേരിക്ക പ്രായപരിധി 30 ആയി ഉയർത്തിയാൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ തയ്യാറായ ധാരാളം ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്.
എനിക്ക് 65 വയസ്സായി, എന്റെ മാതാപിതാക്കൾ ഇപ്പോഴും ജീവിച്ചിരിപ്പുണ്ട്. അവർക്ക് കുറഞ്ഞ മൈലേജ് കാറും ഇടത്തരം മൈലേജ് ഉള്ള ഒരു ട്രക്കും ഉണ്ട്. രണ്ടും പാരമ്പര്യമായി ലഭിക്കുകയോ വിൽക്കുകയോ ചെയ്യും. ബേബി ബൂമർ പ്രായമാകുമ്പോൾ ഇത് ഒരു സാധാരണ സംഭവമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
ജോയുടെ യൂസ്ഡ് കാറുകളിലെ പോലെ, നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്തിരുന്ന ഫോർഡ് ഡീലറുടെയല്ല, മറിച്ച് "ഡീലർ" എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം, കാരണം അവർ അവിടെ ഏറ്റവും മികച്ച സാധനങ്ങൾ പുനർവിൽപ്പനയ്ക്കായി ഉപേക്ഷിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു, അല്ലേ? ഒരുപക്ഷേ ഡീലർ/ഡീലർഷിപ്പ് SHIP എന്നത് എനിക്ക് ഇവിടെ നഷ്ടമായ പദപ്രയോഗമാണോ? ചില ഡീലർമാരും ലേലത്തിൽ കമ്മി വാങ്ങണോ? ഇതാണ് എന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം എന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു (ഇത്തവണ ഞാൻ ലേഖനം രണ്ടുതവണ വായിച്ചു). 80 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, "പ്രവേശിക്കാൻ/വാങ്ങാൻ അനുമതി" ഉള്ള ഒരാളുമായും അവന്റെ പിതാവുമായും ഞാൻ ഒരു ലേലത്തിന് പോയി. അവർ ഒരു മുഴുവൻ മുയലിന്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും വാങ്ങി അവരുടെ സംരംഭങ്ങളിലൊന്നായി ഒരുമിച്ച് തിളപ്പിച്ചു. സിയേഴ്സ് പോയിന്റ് IIRC യ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഒരു വലിയ ചെളി നിറഞ്ഞ വയലിൽ. (ഒരു തകർന്ന ഹോണ്ട 500 4 വാങ്ങി നന്നാക്കി). അപ്പോൾ രണ്ടാമത്തെ ചോദ്യം, നിങ്ങൾ പറയുന്ന ലേലം അദൃശ്യമാണോ, അതോ ലേലക്കാർ ഇടനാഴികളിൽ അലഞ്ഞുനടക്കുകയാണോ? പല കാറുകളും നല്ല അവസ്ഥയിലാണ്, പൊടി നിറഞ്ഞതാണ്.
ലേലത്തിൽ വാങ്ങുന്ന ഡീലർമാർ സ്വതന്ത്ര ഡീലർമാരോ ഫ്രാഞ്ചൈസി ചെയ്ത ഡീലർമാരോ അല്ലെങ്കിൽ ലേലത്തിൽ വാങ്ങാൻ അംഗീകാരം ലഭിച്ച മറ്റാരെങ്കിലുമോ ആയിരിക്കും.
30 വർഷമല്ല, 25 വർഷമാണ്. ചില സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് മറ്റ് നിരവധി ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ചില വിവരങ്ങൾ ഇതാ: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
നന്ദി മൈക്ക്, എന്റെ വളർന്നുവരുന്ന വിഭവങ്ങളുടെ ശേഖരത്തിലേക്ക് ചേർക്കാൻ ഇതൊരു നല്ല സൈറ്റാണ്. എന്തായാലും, ഞാൻ പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ തന്നെ CA പ്രതികരണം ലഭിച്ചു.
വാഷിംഗ്ടണിൽ കാർ മോഷണങ്ങളുടെ എണ്ണം കുതിച്ചുയർന്നു. ഒരു സബ്‌വേ ബസിന് സമീപമുള്ള ഒരു പരസ്യത്തിൽ ഇങ്ങനെ പറയുന്നു: “നിങ്ങൾ പുറത്തേക്ക് ചാടുമ്പോൾ അവ മുകളിലേക്ക് ചാടും” (അതുപോലെ എന്തോ ഒന്ന്). കാറുകൾ അത്ര ട്രെൻഡി അല്ല, സാധാരണ കാർ മോഡലുകൾ മാത്രമാണ്. കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകൾക്ക് പോലും പഴയ കാറുകളിൽ പണം സമ്പാദിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പറയുന്ന ഒരു ലേഖനം ഞാൻ NPR-ൽ വായിച്ചു (ഞാൻ NPR വായിച്ചു). ഏറ്റവും ഭയാനകമായ കാര്യം ഒരു കൗമാരക്കാരന്റെ കുട്ടിത്തമുള്ള മുഖവുമായി എന്നെ അറസ്റ്റ് ചെയ്തു എന്നതാണ്. ഒരുപക്ഷേ ഒരു യാത്രയ്‌ക്കോ മെക്സിക്കോ സിറ്റിയിലേക്ക് ഒരു ഷിപ്പ്മെന്റ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനോ വേണ്ടിയായിരിക്കാം. ആർക്കറിയാം സർ?
കൊബാൾട്ട്, പൂച്ചകൾ എന്നിവ വർഷങ്ങളായി ഡിസിയിൽ നിന്ന് മോഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, നമ്മുടെ രാജ്യ തലസ്ഥാനത്ത് എത്ര രസകരമായ ഒരു സ്ഥലമാണിത്. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി പ്ലാറ്റിനത്തിന്റെയും പല്ലേഡിയത്തിന്റെയും വിലയിൽ വന്ന മാറ്റം നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടോ? എനിക്ക് കുറച്ച് വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹമുണ്ട്!
DWY CAT മോഷണം ഏതാണ്ട് ലോകമെമ്പാടും ഒരു "വ്യാപാര" കുറ്റകൃത്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആംഗിൾ ഗ്രൈൻഡറും നീളമുള്ള കൈയും ഉപയോഗിച്ച് ആർക്കാണ് ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ തങ്ങളെ പുറത്താക്കാൻ കഴിയുക എന്നറിയാൻ അവർ മത്സരിക്കുന്നു. തുടക്കം മുതൽ അവസാനം വരെ ഏകദേശം 10 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നിലവിലെ "ചാമ്പ്യനെ" ഊഹിക്കുക!
ആധുനിക പൂച്ചകൾ "ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ളവയാണ്". വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ രാസ ശ്രേണികൾ നടത്താൻ അവർ റോഡിയവും (90-കളിലെ സീരിയം ആയിരിക്കാം) പ്ലാറ്റിനം, പല്ലേഡിയം എന്നിവയും ഉപയോഗിച്ചു. സങ്കീർണ്ണമായ സെറാമിക് ഹണികോമ്പ് ഘടന കാരണം മോഷ്ടിച്ച പൂച്ചകളെ പണത്തിനായി ഉരുക്കിയതായിരിക്കാമെന്ന് ഞാൻ സംശയിക്കുന്നു. സ്പെയർ പാർട്‌സ് എന്ന നിലയിൽ അവ കൂടുതൽ വിലപ്പെട്ടതാണ്. പുതിയവയ്ക്ക് 1000 മുതൽ 2000 ഡോളർ വരെയും അതിൽ കൂടുതലും വിലവരും. വ്യക്തമായും, മികച്ച കാറുകളിൽ നിന്ന് പുതിയ കാറുകൾ മോഷ്ടിക്കപ്പെടാം, കൂടാതെ ഹൈബ്രിഡുകളും അവയിലൂടെ വളരെ കുറച്ച് ഗ്യാസോലിൻ കടത്തിവിടുന്നതിനാൽ അവയും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.
വരുമാനത്തിലും ആസ്തിയിലും ഉള്ള കടുത്ത അസമത്വത്തിന്റെ സാമൂഹിക ചെലവുകളാണിവ... കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ വഷളാകുമ്പോൾ കൂടുതൽ പ്രതീക്ഷിക്കുക. അതിരുകടന്ന ഒരു "സാമൂഹിക നികുതി". നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഒരു അപ്പാർട്ട്മെന്റോ ഗാരേജുള്ള വീടോ സ്വന്തമാക്കാൻ കഴിയാത്ത ജനസംഖ്യയിലെ ഏറ്റവും ദരിദ്ര വിഭാഗങ്ങളാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ കഷ്ടപ്പെടുന്നത്, ഇത് പ്രശ്നം കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നു.
എന്റെ പ്രദേശത്തെ കാറ്റലിസ്റ്റുകൾ ഇപ്പോഴും മോഷ്ടിക്കുന്നു. എന്റേത് പോലുള്ള ഒരു കാർ (ഹോണ്ട CRV 2000) സ്വന്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന ഏതൊരാളും പുതിയൊരു കാർ വാങ്ങാൻ ബജറ്റ് ചെയ്യണം.
കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച, എന്റെ ഒരു സഹപ്രവർത്തകയുടെ വീട്ടിൽ നിന്ന് ഒരു പഴകിയ വാൻ മോഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, അത് ഏകദേശം 15 വർഷമായി അവരുടെ വീട്ടിൽ ഒരു ആരാധനാപാത്രമായി നിലനിന്നിരുന്നു. ഇതുവരെ അത് ഉപയോഗശൂന്യമായിരുന്നു.
ഇത് ഭ്രാന്താണ്, ഒരു മാസം മുമ്പ് ഹോം ഡിപ്പോയിലേക്കുള്ള യാത്രയിൽ എന്റെ അയൽക്കാരന്റെ 15 വർഷം പഴക്കമുള്ള F150 മോഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. ഉപയോഗിച്ച കാറുകളുടെ കുതിച്ചുയരുന്ന വില വളരെ ധീരരായ കള്ളന്മാരെ സാധ്യമാക്കി.
കൂടാതെ, പ്രൊഫഷണലല്ലാത്ത ഒരാൾക്ക് ഒരു ഹ്യുണ്ടായ് കാർ മോഷ്ടിക്കുക എന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഉയർന്ന റീസെയിൽ മൂല്യമുള്ള 15 വർഷം പഴക്കമുള്ള ഒരു ട്രക്ക് പ്രധാന ലക്ഷ്യമായി മാറുന്നതെന്ന് ഞാൻ സംശയിക്കുന്നു.
അതെ, പകൽ വെളിച്ചത്തിൽ. രസകരമായ കാര്യം എന്തെന്നാൽ പോലീസ് റിപ്പോർട്ട് എടുത്ത് എന്റെ അയൽക്കാരോട് പറഞ്ഞു, അവർ അവരെ പിടിച്ചാലും കള്ളന് പിഴ കിട്ടും, അത്രമാത്രം.
തമാശ പോലെ തോന്നുമെങ്കിലും അങ്ങനെയല്ല. നിങ്ങൾ ഒരു വ്യാപാരം ആരംഭിക്കുന്ന ഒരു കോൺട്രാക്ടറായിരുന്നെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കൈവശം ഒരു പഴയ ട്രക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ പെട്ടെന്ന് അത് മോഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും നിങ്ങളുടെ ഉപജീവനമാർഗ്ഗം നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്തിരുന്നെങ്കിൽ എന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക.
പഴയ കാറിലെ ഏറ്റവും മികച്ച "ആന്റി-തെഫ്റ്റ്" ഉപകരണം ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടറിന്റെ കവറിലെ സ്വിച്ച് കോയിലും പ്ലഗ് വയറുകളുമാണ് (ഇവിടെ നമ്മൾ പഴയ കാറുകളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്). അത് സ്റ്റാർട്ട് ആകില്ല. നിങ്ങൾ ഹുഡ് ഉയർത്തിയാൽ, അത് "സാധാരണ" ആയി കാണപ്പെടുന്നു. അസ്വസ്ഥത തോന്നുന്നു, അതെ. പക്ഷേ അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
സ്ലിം ജിം എല്ലായിടത്തും ഉണ്ട്, വൈവിധ്യമാർന്നതും പഠിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. കൂടാതെ, ഞാൻ 1992 നിസ്സാനിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി ഉപകരണങ്ങൾ മോഷ്ടിച്ചു (വശങ്ങളിലെ ജനാലകളില്ല, അവ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരുന്നു) ജനാലകൾ തകർത്തു. എന്റെ അപ്പാർട്ട്മെന്റിന് കീഴിലും വലിയ സമുച്ചയത്തിലും ഗാരേജിൽ. ശബ്ദം കുറയ്ക്കാൻ അവർ അതിൽ ഒരു വലിയ സ്ലീപ്പിംഗ് ബാഗ് വെച്ചിരിക്കാം? യോഗ്യനായ ഒരു താമസക്കാരനാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. നിരാശരായ ആളുകൾ എന്തായാലും നിരാശരായ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ധാരാളം "പ്രൊഫഷണലുകൾ" സ്വന്തം അമേരിക്കൻ സ്വപ്നം തുടങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്നും പണം ലാഭിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും ഞാൻ വാതുവയ്ക്കുന്നു. സംരംഭകത്വ മനോഭാവം...
സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ഉത്തേജിപ്പിക്കാൻ ശമ്പള വർദ്ധനവ് ഇല്ലാത്തത് പണപ്പെരുപ്പത്തിലേക്ക് എങ്ങനെ നയിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ഇപ്പോഴും മനസ്സിലാകുന്നില്ല. ഇതെല്ലാം വിതരണത്തെയും ആവശ്യത്തെയും കുറിച്ചുള്ളതാണ്, ഇത് ഒരു താൽക്കാലിക അപാകതയാണ്.
വ്യക്തിപരമായി, ഞാൻ ഇതിനെ ഒരു വലിയ കാളക്കെണിയായി കാണുന്നു. ഭയാനകമായ പണപ്പെരുപ്പത്തിൽ അവസാനിക്കുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, ആട്ടിൻകൂട്ടം പണപ്പെരുപ്പം/പണപ്പെരുപ്പം/പുതിയ ചക്രത്തിലേക്ക് ഓടുകയാണ്... എല്ലാ പരമാധികാര കടങ്ങളും "സഹായം" ആയി അച്ചടിക്കാൻ കഴിയും... വളരെ സമ്പന്നമായ/കേന്ദ്ര ബാങ്ക് വളരെ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ആസ്തികൾ വാങ്ങുന്നു.
20 വർഷം മുമ്പ് പാപ്പരായി മാറിയ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ദാതാവായിരുന്നു ഗ്ലോബൽ ക്രോസിംഗ്, സാധാരണ പരാദങ്ങൾ അത് വാങ്ങി. ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള പെട്ടെന്നുള്ളതും വളരെ വിലകുറഞ്ഞതുമായ ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കണക്ഷൻ ഇന്ത്യൻ കോൾ സെന്റർ വ്യവസായത്തിന് തുടക്കമിട്ടു. അമേരിക്കൻ കോൾ സെന്ററിന്റെ തകർച്ചയും.
"സ്വാഭാവിക" ബിസിനസ് ചക്രം നിഷ്കളങ്കരായ നിക്ഷേപകരെ നശിപ്പിക്കുന്നു, പരാദങ്ങളെ സമ്പന്നരാക്കുന്നു, ജോലികൾ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നാൽ ഗുരുത്വാകർഷണം പോലെ സമ്പന്നർ ബാക്കിയുള്ളത് തിന്നുതീർക്കുന്നു എന്നത് ഒരുതരം സാമ്പത്തിക നിയമമാണ്, അതിനാൽ എല്ലാം നല്ലതാണ്.